Gobierno mantiene el precio del diésel mediante apoyo temporal, mientras los aumentos en las gasolinas y otros derivados continúan presionando el bolsillo de los hondureños.
Tegucigalpa, Honduras | 10 de octubre de 2026. — La nueva estructura de precios de los combustibles anunciada por la Secretaría de Energía (SEN), vigente desde el lunes 12 de octubre, vuelve a poner sobre la mesa el impacto de las alzas internacionales en la economía hondureña. Aunque el Gobierno destaca que el diésel mantiene su precio por segunda semana consecutiva, la medida no elimina el encarecimiento de otros derivados del petróleo ni garantiza una reducción general del costo de vida.
Diésel estable, pero con respaldo estatal
Según la información divulgada por la SEN, el precio del diésel permanece sin variación gracias a una medida temporal de estabilización. El Gobierno anunció que asumiría durante 30 días aproximadamente L12.01 por galón de diésel, equivalentes al componente del Aporte para la Conservación del Patrimonio Vial (ACPV).
Sin embargo, mantener congelado el precio de un combustible no significa que los consumidores estén recibiendo una rebaja. En la práctica, se evita trasladar parte del incremento al precio final durante el período establecido, mientras el costo de la medida recae temporalmente en los recursos públicos.
Gasolinas y otros derivados mantienen la presión
La estructura anterior, vigente desde el 5 de octubre, reflejó aumentos en varios productos. En Tegucigalpa, la gasolina superior llegó a L156.61 por galón y la regular a L137.92; el queroseno se ubicó en L143.42 y el GLP vehicular en L53.79. El diésel quedó en L153.53. Estas cifras corresponden a la estructura anterior y no deben confundirse con los precios actualizados para el 12 de octubre.
El Gobierno también mantiene el apoyo económico temporal del 70 % a la gasolina regular y una ayuda para el gas licuado de petróleo (GLP) doméstico. No obstante, el alcance real de estos mecanismos debe evaluarse según cuánto pagan finalmente las familias, los transportistas y los sectores productivos.
La crítica: ¿alivio temporal o solución de fondo?
La estabilidad del diésel puede ayudar a contener parte de los costos del transporte y la producción, pero no resuelve por sí sola el problema del encarecimiento de los combustibles. Si las gasolinas, el queroseno y otros derivados continúan subiendo, el impacto puede trasladarse al transporte de pasajeros, la distribución de mercancías y los precios de productos básicos.
Además, una política de apoyo temporal debe explicar con claridad cuánto dinero público se destina a sostener los precios, durante cuánto tiempo se mantendrá la medida y qué resultados concretos se esperan para los consumidores. Sin información transparente y una evaluación periódica, la ciudadanía difícilmente podrá determinar si el apoyo es suficiente o si únicamente amortigua por un tiempo las consecuencias de las alzas.
También es necesario distinguir entre el porcentaje de apoyo anunciado y el precio total del combustible: el 70 % de apoyo no significa que el Estado pague el 70 % del precio completo de la gasolina regular. El mecanismo se aplica al incremento contemplado en la estructura de precios.
La población necesita resultados, no solo anuncios
La discusión no debe limitarse a celebrar que el diésel permanezca sin cambios. El verdadero indicador será si estas medidas contribuyen a contener el costo del transporte, evitar nuevas presiones sobre la canasta básica y proteger el poder adquisitivo de los hogares hondureños.
En conclusión: mantener temporalmente el precio del diésel representa una contención parcial, pero no equivale a una reducción general de los combustibles ni garantiza que bajen los precios de los productos y servicios. La ciudadanía necesita conocer el costo fiscal de estas medidas, su duración y sus resultados concretos.
Fuente: Secretaría de Energía y reportes económicos publicados sobre la estructura de precios de los combustibles en Honduras.
